I øjeblikket er letvægtning en vigtig udviklingstendens inden for bilindustrien, og OEM'er har brug for højteknologiske og omkostningseffektive løsninger for at imødekomme markedets efterspørgsel efter både letvægt og sikkerhed. Sammenlignet med traditionel stempling har rulleformningsprocessen enestående fordele såsom høj effektivitet, materialebesparelse, miljøbeskyttelse, lave omkostninger osv. Det er en af fremstillingsprocessens metoder til bildele.
Body-in-white, som en vigtig del af biler, tegner sig for omkring 40% af den samlede køretøjsvægt, så optimering af body-in-white vægtreduktion er blevet en vigtig del af letvægtsdesign. På nuværende tidspunkt er den internationale nye bilkarosseri-i-hvid udvikling og design, meget udbredt i avanceret højstyrkestål, som har en betydelig del af komponenterne, såsom for- og bagkofangere, dørbjælker, karmskinner, tagbue- type ramme, kroppen af B-stolpen og chassis og andre komponenter, færdiggøres ved den rulleformende fremstillingsmetode. Ifølge statistikker er bilkomponenterne fremstillet ved rulleformningsprocessen omkring 10% af køretøjets vægt.
Som vist i figur 1 er kofangerpladen en del, der reducerer deformation for at realisere evnen til at bevare det indvendige rum i førerkabinen, efter at en bil har været udsat for et sideværts stød. Delen er lavet af duplex højstyrke varmgalvaniseret stålplade ved rulleformning og derefter lasersvejsning, installeret i venstre og højre frontdør. Antikollisionspladen kræver lasersvejsning efter rulleformning, sektionstolerancen er ±0.1 mm, sømmene skal være tætsluttende, og sømmenes ligehed er mindre end eller lig med {{6 }}.2mm.
Figur 1: Dørslagplade
Online lasersvejsning er også meget udbredt i nye energi-højstyrke stålbatteribakker. I nye energikøretøjer udgør vægten af strømbatterisystemet 18 %-30 % af hele køretøjet, mens kassemassen udgør omkring 10 %-20 % af batteripakkens samlede masse . På grund af de nuværende tekniske begrænsninger af selve batteriet, som den største strukturelle komponent i strømsystemets batteripakkebakke er ingeniørerne til at studere det første mål for letvægt. Batteribakkematerialet er hovedsageligt højstyrkestål eller aluminiumslegering, men prisen på en aluminiumslegeringsbakke er 2-3 gange stålbakken, fra materialet til det færdige produkt af kulstofemissioner er 5 gange stålbakken, så mere og flere producenter til at udvikle avanceret letvægts højstyrkestål og termoformende stålbatteribakke i stedet for aluminiumslegeringsbakke, og brugen af rulleformning, termoformning, lasersvejsning og andre avancerede teknologier for at forbedre sikkerheden af batteripakken og bilens struktur Ud fra den forudsætning at forbedre sikkerheden af batteripakken og karrosseristrukturen for at reducere højden af strukturen så meget som muligt, spare plads og reducere vægten af selve batteripakken.
Figur 2 er et mærke af batteribakke, der bruger 1500Mpa og derover ultra-højstyrke stål kompleks lukket-ende afkortet form. Det har en række ultra-højstyrke stål rullevalsede batteripakke teknologiløsninger, herunder rullepresning, online lasersvejsning integrerede løsninger. Løsningerne omfatter innovative dagformede afskæringer, øjenformede afskæringer og komplekse deformerede rullevalsede afskæringer til batterikasser.
Figur 2: Batteribakke med lille kasse
Billede 3: Rulleline til konstruktionsdele af batteribakker
Automotive højstyrke stålkomponenter rulledannende produktionslinje kræver en bred vifte af udstyr og teknologi, herunder online lasersvejseudstyr er nøgleudstyret og teknologien i den lukkede rulledannende produktionslinje. Daedalus laser er en velkendt leverandør af high-end laserudstyr og intelligente fremstillingsløsninger, der fokuserer på at levere letvægtslaserløsninger til bilindustrien, som uafhængigt udviklet online lasersvejseudstyr til højstyrkestål til biler er et højtydende, fleksibelt, automatiseret lasersvejseudstyr . For det første høj ydeevne: udstyret er udstyret med avancerede lasere, svejsehoved, CNC-system, svejseinspektionssystem osv., med højkvalitets svejsestråle, ikke let at sprøjte, lav varmepåvirkning, høj svejsestyrke og god metallurgisk organisation, nej behov for genbehandling af svejsekanal, lavt energiforbrug, lav forurening osv.; For det andet, fleksibelt: udstyret er udstyret med en mobil jordskinne, kan være meget praktisk at møde brugeren for at udskifte rulleudstyret for at klare efterspørgslen efter forskellige produktproduktion; For det tredje, høj grad af automatisering: svejsehovedet er fastgjort i bilindustrien letvægts stål online laser svejseudstyr er et højtydende, fleksibelt, automatiseret laser svejseudstyr, Høj grad af automatisering: svejsehovedet er fastgjort på den tre-akse (XYZ) ) modul, gennem svejseovervågningssystemet til at spore den ekstra patruljekantpositionering, kan hurtigt og i realtid spotjustering af svejsepositionen for nøjagtig svejsning. Derudover er svejsehovedets kontrolsystem forbundet med styringen af rørfremstillingsledningssystemet, når rulletrykledningen aktiveres, vil svejsesystemet også arbejde synkront, hvilket er praktisk for operatøren at kontrollere.
