1. Udvikling af laserbuekompositsvejsning
Med fremskridt og udvikling af videnskab og teknologi, skib produktionsteknologi niveau. Skibsbygningsmaterialer og skibsdesign, men også med tidens ændring og producere ændringer. Statsrådets generelle kontor i den ellevte femårsperiode godkendte indførelsen af "mellem- og langsigtet udviklingsplan for skibsbygningsindustrien", nævnte klart vejledningen og udviklingsretningen for skibsbygningsindustriens planlægning, dens politik er at uddybe transformationen, fremskynde udviklingen og urokkeligt tage den nye type industrialiserings vej; samtidig forbedre evnen til selvudvikling og innovation og støttekapaciteten af skibsbygningsudstyret, som bruges til at forbedre kernekonkurrenceevnen i Kinas skibsbygningsindustri; vil være "Attract" og "go over" begge dele, mens skibsbygningsvirksomheder bør fokusere på introduktion, fordøjelse og absorption af modulopbygget udstyr, højeffektiv svejsning, skæring og andre kerneteknologier inden for skibsbygning og udvikling af Kinas moderne skibsbygningsindustriproduktion og ledelsesmetoder.
Lasersvejsning som en ny svejseproces, gradvist i forskellige industrier. Lasersvejsning har fordelene ved høj svejseeffektivitet, god svejsekvalitet, tab af svejsematerialer er lille. For mellemtykke pladematerialer er laserbuekompositsvejsning blevet den nuværende førende svejseteknologi, som bruges i rumfart, militær, jernbanetransport, stålkonstruktion, skibsbygning og andre industrier.
For skibsbygningsprocessen i flysegmenterne i skibspladesvejsning, MRJ-Laser forskning og udvikling af højeffekt laserbue komposit svejseproces, anvendelig til skibssplejsning svejsevogn-type laserbue komposit svejsemaskine, stor gantry laserbue komposit svejsemaskine og så videre.
Laserbue komposit svejsesøm form
Ved den traditionelle splejsningssvejsning af skibsplader anvendes generelt dykket lysbuesvejsning eller gasafskærmningssvejsning. Traditionel nedsænket lysbuesvejsning kan ikke realisere enkeltsidet svejsning og dobbeltsidet formning. Efter at forsidesvejsningen er afsluttet, er det nødvendigt at vende processen og svejse bagsiden igen. Arealet af det svejste skib er stort, og pladens tykkelse er stor, derfor kræver flangeprocessen specielt udstyr, som er dyrt og farligt at bruge. For at undgå faren for skibsflysegmentets produktion og fremstilling har udenlandske skibsbygningsvirksomheder, især i Europa en del af skibsbygningsvirksomheden, introduceret laserbuekompositsvejseprocessen og -udstyret.
2.Trolley type laserbue komposit svejsemaskine
Trolley-type laserbue-kompositsvejsemaskine er designet til flad segmentering af skibspladesvejsestationen. Udstyrets overordnede struktur svarer til skibets neddykkede buesvejsevogn. Trolleysvejsemaskinen har 3 servoakser, X, Y og Z. Maskinen er udstyret med et sømsporingssystem. Derudover er udstyret udstyret med et svejsesporingssystem, som kan realisere realtidsovervågning af svejsningen for at sikre nøjagtigheden af svejsepositionen. Med hensyn til proces vedtager den laserbuekompositsvejseproces, som kan realisere enkeltsidesvejsning og dobbeltsideformning. Med hensyn til lasereffekt kan den matches med 20KW-30KW laser for at opnå svejsning uden vending til 6 mm-30mm pladetykkelse. Sammenlignet med traditionel svejsning reduceres forbruget af svejsetilbehør med 80 %, og strømforbruget reduceres med 40 %.
3.Large Gantry Laser Arc Composite svejsemaskine
Stor gantry laserbue komposit svejsemaskine er designet til plan segmentering automatiseret samlebånd skib plade svejsning arbejdsstation design udstyr. I modsætning til vogntypen laserbue-kompositsvejsemaskine, anvender gantry-kompositsvejsemaskinen arbejdsprincippet, at portalen er fastgjort, og skibspladen bevæger sig på arbejdsbordet. På samme måde er den sammensatte svejsemaskine af gantry-typen udstyret med 3 servoakser og sømsporingssystem. Med hensyn til proces er laserbuekompositsvejseprocessen vedtaget, som kan realisere enkeltsidesvejsning og dobbeltsideformning. Med hensyn til lasereffekt kan den udstyres med 20KW-30KW-laser for at realisere no-flip-svejsning til 6mm-30mm pladetykkelse. Sammenlignet med den traditionelle svejsning er forbruget af svejsematerialer reduceret med 80 % og strømforbruget reduceret med 40 %.
