Bilindustrien er en produktionsorienteret industri, der kræver meget forarbejdning og testning, og er samtidig en af de mest udbredte industrier til laserteknologi. Sikkerhed, komfort, energibesparelse og miljøbeskyttelse har været temaerne for udviklingen af verdens bilindustri, og udviklingen af laserteknologi, som en af de vigtigste behandlingsmetoder i moderne bilproduktion, er også hovedsageligt fokuseret på dette tema og kombineret med denne professions egne karakteristika. På grund af fordelene ved lasersvejseprocess overlegenhed, høj effektivitet, god fleksibilitet osv., med begrebet letvægtsbiler, forbedres sikkerhedsydelseskonceptet i stigende grad, lasersvejsning og skæreproces i bilindustrien vil få mere opmærksomhed og udbredt.
Laser selvsmeltende svejsning, det vil sige svejsning af to eller flere dele af deres egen smeltning og i sidste ende kølende samhørighed til én, svejsemetoden behøver ikke at tilføje hjælpeflux eller fyldstof, helt ved at bruge emnets egen materialesammensmeltning.
Når laserpletten bestråler overfladen af emnet med en effekttæthed på 106W/cm2 eller mere, opvarmes emnet hurtigt under laserbestråling, og dets overfladetemperatur stiger til kogepunktet på meget kort tid, hvilket får metallet til at smelte og fordampe, hvorved der dannes et aflangt hul fyldt med metaldamp i det flydende metal, og når metaldampens rekyltryk balancerer med overfladespændingen af det flydende metal og tyngdekraften, fortsætter hullet ikke længere til når metaldampens rekyltryk er afbalanceret med overfladespændingen af det flydende metal og tyngdekraften, fortsætter hullet ikke med at blive dybere og danner et lille hul med en stabil dybde, omkring hvilket er svejsebassinet.
I kropsfremstilling kan brugen af lasersvejseteknologi forbedre fleksibiliteten i produktdesign, reducere fremstillingsomkostninger, forbedre kroppens stivhed og forbedre produktets konkurrenceevne. Lasersvejsehastigheden er hurtigere, så den varmepåvirkede zone af den svejste samling er mindre end andre svejsemetoder, og der er næsten ingen svejseforvrængning. Dette kan i høj grad forbedre strukturen og matchende dimensioner af kroppen, fladheden og tætningseffekten af dørdækslet og sideomkredsen, matchningen og tætningen af forruden og vindruden samt opnå en højkvalitetsforbindelse af flerlagspaneler og opnå højere kropsstyrke.
Da moderne bilkarosserier for det meste anvender galvaniseret stål eller højkvalitets højstyrkestål, skal der, hvis den traditionelle punktsvejseteknologi tages i brug, anvendes en større svejsestrøm og svejsetryk på grund af trelagspladen og galvaniseringen, som vil uundgåeligt resultere i et fald i kvaliteten af svejsede samlinger og alvorlig deformation af svejsede samlinger, hvilket fører til et fald i samlingskvaliteten. Det eneste mulige er at bruge mellemfrekvent punktsvejseforbindelsesteknologi og laserfusionssvejseforbindelsesteknologi. Hvad angår selve punktsvejsningen, kan styrken af den svejste samling være høj, men delen uden den svejsede samling er stadig intermitterende adskilt, og kroppens samlede styrke er lavere end styrken af den lasersvejsede samling, der er svejset ind i et stykke.
Diskontinuiteten af punktsvejsning og dens egne karakteristika: såsom svejsede samlinger deformeres let, især ved svejsning af tre-lags pladeforbindelser, galvaniserede pladeforbindelser og højstyrke stålforbindelser, er svejsedeformationen større, hvilket resulterer i reduktion af fladhed og mellemrum ved de svejste samlinger, og punktsvejsning vil medføre, at den varmepåvirkede zone omkring de svejsede samlinger af modermaterialet aftager i styrke, og køretøjets brudområde er ofte i dette område, når det er hårdt ramt.
