Med inddragelsen af autonom kørsel i vores nationale strategi, er dens markedspenetration støt stigende.
IDC-data viser, at i første kvartal af 2022 nåede penetrationen af L2 autonome personbiler på Kinas selvkørende bilmarked 23,2 procent, en betydelig stigning fra 7,5 procent i første kvartal af 2021.
Den autonome kørselsteknologi, der i øjeblikket findes på markedet for personbiler, er på L2-niveau, og mange bilselskaber og teknologiudbydere stræber efter at tage springet til L3-niveau autonom kørsel.
Som en indbygget sensorenhed til avancerede førerassistentsystemer er LIDAR den centrale nøglesensor til autonom kørsel. På dagens marked tager flere og flere bilfirmaer de første skridt mod avanceret autonom kørsel ved at indføre højpris LiDAR-løsninger.
Blandt de modeller, der blev lanceret sidste år og i år, er Xiaopeng P5, Ideal L9, Azera ET7, BMW iX og Weimar M7 alle udstyret med LIDAR.
Ifølge Foresight Industry Research Institutes prognose forventes markedsstørrelsen for Kinas LiDAR-bilindustri at overstige 43 milliarder yuan i 2026, med masser af plads til udvikling.
På den anden side har LIDAR en bred vifte af applikationer og kan bruges inden for forskellige områder såsom ubemandede køretøjer, servicerobotter og smarte byer. Ifølge Sullivans statistikker og prognoser vil den globale LiDAR-markedsstørrelse være 13,54 milliarder USD i 2025 med en CAGR på 64,5 procent sammenlignet med 2019, hvilket giver en lovende fremtid.
LiangDao annoncerede for nylig, at det er blevet tildelt endnu en ordre fra det internationale Tier1 europæiske masseproduktionsprojekt for at levere masseproduktionsdatatjenester i den tyske værtsproducents LiDAR-masseproduktionsprojekt, herunder sensor-trueværdisystemkonstruktion, automatiseret datagenerering med sand værdi og LiDAR-sensorfunktion evaluering og analyse, blandt andre datatjenester. Hjælper med at optimere gentagelsen af LiDAR-sensorevne og accelerere processen med masseproduktionslevering af LiDAR til køretøjer.
I den interaktive platform for nylig sagde Zhongji Innolight, at virksomheden er optimistisk med hensyn til anvendelsesmulighederne for LIDAR inden for bilindustrien og intelligent transport osv. De udforsker forskning og udvikling af kerne LIDAR-teknologi og gør fuld brug af deres teknologi, proces og fremstillingserfaring akkumuleret inden for optiske moduler for at begynde at promovere OEM-forretningen i LIDAR, og har i øjeblikket nogle påtænkte kunder og et lille antal påtænkte ordrer i reserve.
Great Star Technology sagde i den interaktive investorplatform, efter flere års teknologiakkumulering, fortsætter virksomhedens nye LIDAR-produkter med at lande, fortsætter med at få nye kundeordrer, applikationsscenarier er også stigende, produkterne er blevet eksporteret til store markeder i Europa og De Forenede Stater.
AFR sagde, at LIDAR-feltet er en af de vigtige udviklingsretninger for virksomheden i fremtiden. Virksomhedens LIDAR lyskildemodul er i øjeblikket i små batch-produktion.
Derudover er der i 2021, inden for RoboTaxi-feltet, teknologivirksomheder for autonom kørsel som Baidu, AutoX og Pony Smart, rejseselskaber som T3 Travel og bilproducenter som SAIC og GAC gået ind på LIDAR-feltet.
Ifølge en forskningsrapport fra Industrial Securities vil 2022 være det "første år", hvor LIDAR vil være tilgængelig i stor skala, hvor virksomheder som XP, NIO, LI og IM alle lancerer LIDAR-udstyrede modeller.
Oriental Fortune Securities mener, at bilen LiDAR i efterspørgslen eksplosion periode, opstrøms optiske komponenter er den stærkeste sikkerhed. Baseret på den betydelige stigning i bilelektrificeringens penetrationsgrad er bilintelligens ved at gå ind i en eksplosionsperiode med høj hastighed. Den største marginale ændring i bilernes intelligens i løbet af de næste fem år vil være den hurtige stigning i udbredelsen af autonom kørsel på L3-niveau. Den største ændring i L3's autonome køreprogram er tilføjelsen af LiDAR som en nøglekomponent i multisensorprogrammet. LiDAR-banen i køretøjet forventes at gå ind i en vedvarende høj vækstperiode fra 2023 og fremefter.
