US Repræsentanternes Hus: Gennemgå alle kinesiske LiDAR-virksomheder, overvej inklusion af sanktionslisten

Den 28. november, lokal tid, sendte det amerikanske Repræsentanternes Hus' US-China Select Committee on Strategic Competition et brev til det amerikanske handelsministerium, hvori de opfordrede regeringen til at foretage en yderligere gennemgang af alle kinesiske LiDAR (Light Detection and Ranging, eller LiDAR). ) teknologivirksomheder for at afgøre, om optagelse på tre sanktionslister er berettiget - Forsvarsministeriets liste over kinesiske militærindustrielle komplekser, handelsministeriets enhedsliste og finansministeriets liste over ikke-SDN kinesiske militærindustrielle komplekser (CMIC-liste).

Det er rapporteret, at i alt 20 medlemmer af Kongressen til at underskrive brevet, og brevet har heller ikke glemt at "betænksomt" kopieret til udenrigsminister Blinken og ministeren for energi:
Kongresmedlemmerne hævdede, at LIDAR i øjeblikket ikke er underlagt amerikansk eksportkontrol eller offentlige indkøb, men som en nøgleteknologi inden for automatiserede systemer og robotteknologi, har den amerikanske regering ingen krav til national sikkerhedsgodkendelse, og derfor er der en væsentlig såkaldt " national sikkerhedsrisiko".
Tidligere var LiDAR også inkluderet i Outbound Investment Transparency Act, som for nylig blev vedhæftet som en ændring af Senatets National Defense Authorization Act af 2024, rettet mod Networked Laser Scanning System, en af ​​typerne af LIDAR. LIDAR skiller sig ud for sin evne til at kortlægge bymiljøer, "se igennem" kritisk infrastruktur og skabe realistiske scenarier næsten som et videospil. Samtidig kan LIDAR bruges i kritiske militære applikationer.
LIDARs brede anvendelighed gør det til en dual-use teknologi. I militæret bruges LIDAR til sådanne formål som autonom navigation i ubemandede køretøjer og droner og til at skabe meget nøjagtige 3D-kort over slagmarken. Alene det globale LiDAR-marked for biler forventes at vokse fra 300 millioner dollars til næsten 5 milliarder dollars i 2028. Det er overflødigt at sige, at LiDAR har været meget udbredt i de senere år og har udmærket sig inden for selvkørende biler - et område, hvor Kina har set hurtig indenlandsk vækst og en voksende tilstedeværelse som eksportør.
I øjeblikket udspiller der sig en stor debat i LIDAR-sektoren om sikkerhedsrisiciene ved, hvorvidt Kina dominerer det amerikanske LIDAR-marked. Amerikanske virksomheder hævder, at kinesiske LIDAR udgør en overhængende sikkerhedsrisiko, hvilket kinesiske virksomheder benægter. Tidligere på måneden afviste Kinas officielle medier bekymringer om selvkørende biler og LIDAR-data som "en anden undskyldning for at bremse Kinas teknologiske fremgang".
Kinesiske LIDAR-producenter som WoSai Technology hævder, at den kinesiske regering ikke kan få adgang til nogen af ​​de data, der indsamles af deres LIDAR-udstyr til biler, fordi det ikke er forbundet til internettet, og deres udstyr ikke kan gemme en tilstrækkelig mængde data til at udgøre en trussel.
De kinesiske virksomheder, der er navngivet af GOP-lovgiverne denne gang, er 1) WoSai Technology, 2) Robosense og 3) andre kinesiske virksomheder, der er blevet sortlistet af flere amerikanske regeringer, har oprettet deres egne LiDAR-virksomheder, herunder DJI's Livox Technology og Huawei. De fleste kommercielle LiDAR-sensorer kræver FPGA-halvlederchips for at fungere. I øjeblikket kontrollerer to amerikanske virksomheder, Xilinx Corp. og Altera Corp. det meste af det globale FPGA-marked.
Ud over datasikkerhedsbekymringer er en potentielt større bekymring udenlandske virksomheders indvirkning på amerikanske producenters dominans, hvilket kan bringe den amerikanske industris overordnede levedygtighed i fare. Generøse statstilskud giver kinesiske virksomheder mulighed for at øge produktionen og oversvømme markedet med kunstigt "billige" varer, som kan sætte udenlandske konkurrenter ud af markedet. Denne veletablerede model har for nylig skabt furore i elbilsektoren.
Manglende evne til at skaffe indenlandsk LiDAR ville gøre USA afhængig af potentielt mindre sikre udenlandske produkter og produkter, der i sidste ende kunne blive våben eller afskåret. Den 30. december 2022 opførte Kina LiDAR som en begrænset vare i "Kinas katalog over eksportforbud og Begrænsning af eksportteknologier (offentlig kommentarversion). I afsnittet med begrænset eksport er de mest bemærkelsesværdige tilføjelser "teknologi til køretøjsmonteret laserdetektion og afstandssystem" under LIDAR og "fremstillingsteknologi til optoelektroniske/infrarøde sensorer, syntetisk blænderadar og LIDAR" under nøgleteknologier til nyttelast til ubemandede luftfartøjsmissioner. ". Selvom den endelige version af dokumentet endnu ikke er blevet frigivet, kan denne handling have en negativ indvirkning på selvkørende bilfirmaer, der er afhængige af Kina-produceret LIDAR.
I 2020 noterede Kina LiDAR som en strategisk ny industri og øgede dermed landets investeringer i sektoren. Inden for bilindustrien LiDAR-sektoren viser data, at Kinas Hosai-teknologi opretholder en markedsandel på 67 % på markedet for selvkørende førerhuse (selvkørende biler). Og på dette marked leverer Hosai næsten alle amerikanske virksomheder på området.
"Indtil 2018 var det globale LiDAR-marked domineret af amerikanske virksomheder; kinesiske LiDAR-virksomheder vokser dog hurtigt på grund af støtten fra Kinas industripolitikker, herunder tariffer og subsidier," tilføjede brevet, hvor det bemærkes, at Hosai Technology tegnede sig for 47 procent af den globale markedsandel af salgsindtægter. "
Lovgiverne opfordrede de amerikanske handels-, finans- og forsvarsministerier til at "undersøge Kinas LiDAR-industri for at identificere enheder, der bør inkluderes på deres respektive agenturers lister, og om specifikke amerikanske teknologier skal være underlagt kontrol i forbindelse med eksport til Kina" - især de underliggende chips, der bruges i LiDAR-teknologi. især de underliggende chips, der anvendes i LIDAR-teknologi, som ikke er underlagt eksisterende restriktioner.
Den amerikanske undersøgelse af kinesisk teknologi, især LIDAR-udstyr, understreger den komplekse globale videnskabelige og teknologiske uro i øjeblikket: For nylig har USA øget sine bestræbelser på at dæmme op for strømmen af ​​amerikansk kapital og højteknologisk udstyr til Kina-tilknyttede virksomheder, bl.a. annoncerede i oktober planer om at stramme tidligere pålagte restriktioner på Kinas eksport af avancerede halvledere. Dette fulgte efter en bekendtgørelse udstedt af præsident Joe Biden i august, der begrænsede amerikanske investeringer i Kina inden for visse specifikke teknologiområder.
Den amerikanske regering har et robust sæt af nationale sikkerheds- og handelsværktøjer designet til at håndtere netop denne type problemer. Avanceret LIDAR-modellering, inkluderet i det amerikanske Bureau of Industry and Securitys (BIS) eksportadministrationsbestemmelser. Hvis hårde data viser en reel national sikkerhedstrussel relateret til kinesisk lidar, kan den amerikanske regering tilføje udenlandske lidar-virksomheder til yderligere lister, såsom handelsministeriets liste over enheder, der skal sortlistes til indkøb. Den amerikanske regering kunne også bruge finansministeriets ikke-SDN Chinese Military Industrial Complex (CMIC) liste og forsvarsministeriets liste over kinesiske militærvirksomheder. CMIC-listen identificerer enheder, der er sanktioneret for deres involvering i Kinas militærsektor, og forsvarsministeriets listen identificerer kinesiske militærselskaber med nogle operationer i USA. Ingen af ​​de to store kinesiske LiDAR-virksomheder, WoSai Technology og Sutem Polytron, er i øjeblikket på disse lister, og deres hårde forbindelser til sikkerhedsbruddet er virkelig svære at bevise definitivt.